发动机钢体裂缝如何堵漏？推荐用聚力钢质修补剂为提供修补方案

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（蒸汽机等）、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，特别是冬天在北方的客户经常有反映铸铁很容易冻坏出现裂纹导致里面的液体渗漏，那么发动机修补用什么胶水？建议选择发动机裂缝修补剂。

发动机裂缝修补剂为膏状，不流淌，以不锈钢为强化填充剂，耐磨损，耐腐蚀，用于各种不锈钢及合金钢制品、容器、管路、零件及设备的缺陷、磨损、划伤、腐蚀、断裂的修补。固化后的材料具有较高的强度，可进行各类机械加工；具有耐磨抗蚀与耐老化的特性。

在使用发动机修补剂时应先除去基体表面松动物质，采用喷砂、电砂轮、钢丝刷或粗砂纸等方式打磨，提高修补表面的粗糙度，使用清洗剂擦拭，以清洁接着表面。聚厉牌钢质修补剂是由A、B双组份组成，使用时严格按规定的配合比将主剂A和固化剂B充分混合到颜色均匀一致，并在规定的可使用时间内用完，剩余的胶不可再用；将混合好的高温钢质修补剂涂抹在经处理过的基体表面，涂抹时应用力均匀，反复按压，保证材料与基体表面充分接触，以达到效果更佳。需多层涂胶时，需对原涂胶表面进行处理后再涂抹；在低于气温25℃时可适当延长固化时间，当气温低于15℃时，采用适当的热源进行加热（红外线、电炉等），但加热时不可以直接接触修补部位，正确操作是热源离修补表面40cm以上,60～80℃保持2～3小时。

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